シリコングリスとは、耐熱性に優れ非常に安定しているグリスです。
白い色をしているので判別は簡単です。
高価なグリスですが、特性を理解して使う必要があります。

このグリスは、粘土が低くすべりが非常に良いので、自転車では、シマノＳＰ４１グリスに代表されるよう、ワイヤーに使用するのがベストです。
特に、アウターワイヤーのスリーブなどの、樹脂を侵さないのでこの部分に最適です。間違ってもＣＲＣ５５６などの樹脂を侵す潤滑油は使用するべきでは有りません。

先日、ＢＢに使用しているロードを見かけました。
このグリスは極圧性には優れませんので、ＢＢなど大きな力の掛かる部分には、同じシリコングリスを使うにしても、粘土の高い物を使う必要があります。
まず、その前に正確にタップでネジを揃える事が大前提です。
ＢＢにすべりの良いグリスを使う場合、組付けを容易にしますが、それよりＢＢにすべりは必要ないので、緩みの原因になる低粘土シリコングリスの使用は避けるべきです。

私は、この部分にシンセティックグリスを使用しています。
ネジのガタが大きいＢＢには、自動車ディスクブレーキの高粘土パッドグリスを使用します。これらは、非常に耐水性と極圧性に優れるからです。
いずれも、一番環境の悪い個所ですので、より長期間安定して使えること。ネジのわずかな隙間から浸入（毛管現象）する水に対し、大切なフレームやＢＢの腐食を防ぐ事と、緩まないことが大前提になります。

グリスの特性も、リチューム系、シリコン系、モリブデン系など多彩です。
より軽い動作。より長期に安定していること。耐水性を考慮に入れますと、自転車のフレーム材質、使用環境で場合、何処にどのグリスを選ぶか、その場で選んでいく必要があるのです。