1a03ba87.jpgシマノのツーリング向け、またはエントリーロードコンポとして、８速のＳＯＲＡとともに位置づけられるティアグラがフルモデルチェンジし先日到着しました。
製品を見る限り、ユーザーフレンドリーなＳＴＩレバーが大きな特徴です。
105シリーズ同様に、操作が軽くなったＳＴＩレバー（チェンジレバー兼ブレーキレバー）は、インジケーターを上面に新たに装備し、クリック感もすばらしい仕上がりになりました。
全く安っぽさがなくジュニアライダーや、手の小さな女性、ご年配の方に便利な、レバー位置調整シムが付属しているのも嬉しい配慮です。
９速は、１０速ほど微調整が必要ありませんので、ツーリングコンポーネントとしても、利用価値のあるコンポではないでしょうか。
問題点は、以前より軽くなったとはいえ重量が有ります。
もう少しスチールパーツを減らし、軽合金にしてくれてもいいのでは思います。
それを利点に解釈すれば、ＲＤのプーリーケージが頑丈なので、丈夫さにも貢献しているとも言えますが。
気になったのはＲＤの精度が今ひとつで、組み付け時に修正が必要なことがありましたが、これもすぐに修正されるでしょう。
付属のワイヤーや、パーツの小物は従来通りでした。
古くなったコンポを新しくしたいと考えるときに、９速システムを継承するのも一つの選択肢となりました。
上級モデルと変わらないＳＴＩの操作感は、とても良い出来です。

充分商品が出回るまで、もう少し時間がかかりますが、エントリーモデルのロードレーサーをより高品質でリーズナブルにご提供することが出来る良い商品群と思います。
このパーツで、ＴＥＳＴＡＣＨ ＣｒＭｏフレームを現在組み付け中です。