ライトサイクルブログ

東京都江戸川区　江東区にも近い荒川下流のバイシクルプロショップです。 Tel 03-3685-6120　

技術的にも自転車の頂点を行くフルオーダーで図面から製作させていただくチタンフレームを得意としていますが、最近人気が上がってきたビンテージ車。
海外直輸入のビンテージ車や、TOEI、ケルビムなど各社のフレームオーダー。
お手持ちのパーツで組むことも承ります。
専門知識の必要なビンテージ車も、お任せください。

January 20, 200819:24

カテゴリ: 作業記録

TT-BIKEを組む

画像はFELT TTバイクです。
ライトサイクルの50ｍｍカーボンホィールにアルテグラＳＬで組みました。

コメント一覧 (3)

- 1. マカト
- January 20, 2008 23:24
- 　よらせていただきました。スンごいバイクをみさせていただき、しかも、触らせていただきました。
  　25年まえ、20年まえ・・・そして、カーボンの出始め、のころ・・いま、そのバイクを蘇らせようとしています・・・。
  　もっと、ロードにしても、マウンテンにしても、普及するといいですね。ただ、ロードはメインテナンスが、問題。７００ｃWOも細いので、作業が終わるのに、1時間もかかっちいました。
  　リムにタイヤが入ると少しだけ、うきうきします。お邪魔様でした、出張・・いいですね！！
  当方の出張は、つまらない近場です。
- 2. LIGHT CYCLE　
- January 21, 2008 01:02
- マカト様
  コメントありがとうございます。
  20-25年前、カーボンフレーム出始めのころは、カーボンチューブを接着剤でアルミ接合部に接着した構造だったと思います。
  この場合、おそらくそのころの接着剤の経年変化で、実用は厳しい場合がありますので、ご注意ください。
  ありがとうございました。
- 3. マカト
- January 21, 2008 17:41
- 　軽量化を目指したヴィチューのものでしたか、抜けまくたものがありましたね（最近高値でオークションで取引されていて、大丈夫かなとおもいました。）　
  　アルミ6061系のセンチュリオンは接着材とネジで締めたものでした。
  　カーボンは、その次の世代なので前ホークとバックはクロモリのミヤタの古いものですので、要注意ですね。電気的な腐食が問題となったものです。
  　いまさらながら、この2台ともクロモリにしておけばよかったなとおもいました。
  　不安感はあります。フレームのたわみがおかしくなったら、ま、寿命かなとは覚悟しています。
  　注意してのります、ありがとうごさいます。
  　また、よらせていただきます。