早速本日シェイクダウンテストをしてきました。
画像の通り、重量は6.20kg。
まず、従来のDURA-ACEより大幅に軽量化されました。
乗ってみて。
シフトワイヤーがないので、SRAM REDのような感じです。
SRAMと違うのは、ギヤーを大きな歯に上げていくときの力が大きく違います。
巻き取り量の関係で、操作が重くなるのは仕方がないと思っていましたが、7800のDURA-ACE並みに軽くなっています。
小さな歯へ移すときの操作感は、カンパニョロを含めて同じような感じです。
ブラケットの握り加減ですが、私の場合、手の平がすべてブラケットのラバーに乗ってしまいましたので、ハンドルとの干渉がなく非常に快適でした。
7800では、ブラケット前端を握り、小指でのシフトも可能でしたが、その点では少し重いかなと感じます。
フロントの変速を繰り返してみましたが、チェーン落ちもなく異音もなく大変スムーズです。
これは、7800と比べ、よりよくなっていると実感できます。
ブレーキのフィーリングがとてもよくなりました。
剛性感は、非常に高く、とてもリニアな感じで操作、制動できます。
下り好きな私の一番の楽しみがこのあたりでしょうか。
ギア鳴りもなくスムーズな走りは、気持ちが良く良いフィーリングです。
互換性などもありますから、7800との混在も考えられますが、やはりトータルで使用してこそ、この高品質で高性能な新しいフィーリングを楽しんでいただけると思います。
商品が充分流通していませんが、ご予算が許すのであれば、ぜひお試しください。
まず、従来のDURA-ACEより大幅に軽量化されました。
乗ってみて。
シフトワイヤーがないので、SRAM REDのような感じです。
SRAMと違うのは、ギヤーを大きな歯に上げていくときの力が大きく違います。
巻き取り量の関係で、操作が重くなるのは仕方がないと思っていましたが、7800のDURA-ACE並みに軽くなっています。
小さな歯へ移すときの操作感は、カンパニョロを含めて同じような感じです。
ブラケットの握り加減ですが、私の場合、手の平がすべてブラケットのラバーに乗ってしまいましたので、ハンドルとの干渉がなく非常に快適でした。
7800では、ブラケット前端を握り、小指でのシフトも可能でしたが、その点では少し重いかなと感じます。
フロントの変速を繰り返してみましたが、チェーン落ちもなく異音もなく大変スムーズです。
これは、7800と比べ、よりよくなっていると実感できます。
ブレーキのフィーリングがとてもよくなりました。
剛性感は、非常に高く、とてもリニアな感じで操作、制動できます。
下り好きな私の一番の楽しみがこのあたりでしょうか。
ギア鳴りもなくスムーズな走りは、気持ちが良く良いフィーリングです。
互換性などもありますから、7800との混在も考えられますが、やはりトータルで使用してこそ、この高品質で高性能な新しいフィーリングを楽しんでいただけると思います。
商品が充分流通していませんが、ご予算が許すのであれば、ぜひお試しください。
