アフリカ　ザンビアという内陸の国で生産される竹製自転車がZAMBIKES（ザンバイクス）です。
細かな生産に至る開発経緯などはZAMBIKES JAPAN　ホームページやフェイスブックを、ご覧いただくとして、技術者としての視点から、このフレームを評価してみます。
ZAMBIKE JAPAN HP




竹と言っても、日本の孟宗竹などをイメージしていると裏切られます。
この肉厚の竹を見てください。


















残念ながら、どのような金属材料もカーボンも、このように作ることは非常に困難です。
構造材は、単位面積をできるだけ少なくすることを考えますが、丸棒より中空のチューブのほうが、強度的にも優れ、軽く出来ることは知られていますが、さらに竹の繊維はさらに細い中空構造になっていて、細かいパイプの集合体なのです。
以外にこの重そうな構造材も、見た目以上に軽く感じます。
この太さはダウンチューブに使われます。
ジョイント部分はサイザル麻の糸をきっちり巻き、おそらくエポキシ樹脂で固めて作っていると思われます。
これは、マクロ的にカーボンファイバーを使ったCFRPと同じ構造です。

その竹の優れた特性は、私も以前から着目していました。
台湾にも竹のフレームを作る工場があり、製造工程を見せていただいたことがあります。
その竹は、私たちが見慣れた竹そのもので、よりきれいな部分を使って作っていましたが、設計者曰く、強度的にロードバイクはまだ作れないと言っていたことを思い出します。

私は、この竹の断面を見て、すぐに凄いと感じたのは言うまでもありません。
実際、いつものようにBB周りの剛性やヘッド周りの作りを見て、充分な強度と精度を備えたフレームであると確信しました。
試乗して驚くことは、おそらく世界のロードフレームの中で、最も快適なフレームではないかと思いました、
竹の持つ振動吸収性の良さは、カーボン以上です。
重量は、比較になりませんが、レース使用でなくツーリングやロングライドを楽しむために、最適なフレームでしょう。
フレーム単体価格は、100,000円ですがこの価格に　フォーク、ヘッドセットなどは付属しません。
実質12-13万円とお考えいただければ良いと思います。

105完成車で20万円前後。
アルテグラで24万円前後でお作りすることができます。
また、余っている部品などをお持ちいただければ、組立作業も致しますし、お使いのロードからフレーム組み換え作業もいたします。
フォークが使えれば、その分を節約できますから、経済的ともいえます。

さらにスペシャルなこのフレームに、スペシャルなパーツを組み合わせて作ることも、楽しいと思います。
たとえば黄色や、紫色のパーツを組み合わせて作りたいと川上は言いますし、私はブラウン系のサドル、革ハンドルテープなどに、シルバーのベローチェかアテナが良いかもしれません。

あなたは、どんな組み合わせで、このフレームに色を付けていきますか？

明日、日曜日まで試乗車を置いていますので、ぜひご自身で、この快適さをご確認ください。

追記：
今まさに、TBS 世界ふしぎ発見！でザンビアのバンブーバイク、ZAMBIKES（ザンバイクス）が紹介されていました。
なんというタイミングの良さでしょう。
皆様、ぜひ明日はご来店いただきまして、実車をお試しくださいませ。

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