コメント一覧 (5)

1. • 1. アイズ
   • June 01, 2014 23:10
   • 富士ヒルクライム対策で、ライトサイクルさんのオリジナルグローブの購入で立ち寄り、「ヨネックス」を試乗させて頂きました。色々ご説明有難うございました。大会前日のヒルクライム会場では、色々なメーカーが試乗会をしていたので、試乗させて頂きましが、はっきり言って「ヨネックス」を超えるものは無かったです。ヒルクライムで使ってみたいフレームです。肝心の購入したグローブですが、登っている最中全く手が痛くなることが無かったです。いつも手が痺れてレースに集中出来なかったので、本当に助かりました。
     
     
     
     
2. • 2. ライトサイクル　高橋
   • June 02, 2014 09:17
   • アイズ様
     コメントありがとうございます。
     高いご評価に、感謝申し上げます。
     今年の大会は、さぞ好天に恵まれたことでしょう。
     
     グローブのご評価もいただき、嬉しいです。
     下りの安心感も私はとても気に入っています。
     ロングライドなどにも、ご活用いただければ幸いです。
     ありがとうございます。
     
3. • 3. ライトサイクル　高橋
   • June 02, 2014 09:23
   • 皆様のご来場で、大盛況でした。
     ご来場いただきました皆様には、大変感謝申し上げます。
     多くのご意見は、快適さと軽さをそれぞれのお言葉で、表現されていて、とても参考になりました。この重量ですと、有名ブランドの製品でも際物が多く、非常に高価か、または安心して販売ができない商品ばかりでした。
     YONEXのカーボネックスは、ごく普通に使えてごく普通に組める。105でもどのようなコンポーネントでも似合う、稀有なフレームと思います。
     
     これを機会にご購入のご検討をいただければ幸いです。
     それでなくても、この感覚をお仲間などにお伝えいただければと思います。
     試乗の機会は、非常に限られています。
     その幸運を得た方々の、5感にはどのように響いたでしょうか。
     
     暑い中、2日間ありがとうございました。
     
4. • 4. こんどう
   • June 02, 2014 19:35
   • 荒川河口まで往復しただけなので10km程度の平坦直線しか走っていませんが、悪い意味で変な特徴も無く、自然に素直に走れるバイクでした。
     
     帰り道は追い風だったのでケイデンス90以上（自転車は止まれる速度です）で負荷をかけて走行しましたが、高い直進安定性を感じました。起伏のあるコースを5時間ぐらい使用してみたいですね。
     
     快適性、高剛性、超軽量と相反する要素を高次元で調和させているので良い意味で主張が無く、嫌味、雑味を全く感じませんでした。
     
     同クラスライバル車より妥協せずにコンセプトを明解にして良く作り込んでいます。これは日本の自社工場生産で設計と製造の意思の疎通が良く出来ている証拠と思いました。
     個人の好みですが、イタリア車の様な色気と長年使っても色褪せないバイクだったら完璧です。
     
5. • 5. ライトサイクル　高橋
   • June 03, 2014 09:17
   • こんどう様
     コメントありがとうございます。
     最高額のProtosをはじめ、何十台もお持ちの方のご意見は、大変参考になります。
     要約すると、もっとも不安要素である、ラケットメーカーが云々部分は、問題ないどころか各メーカーのフラッグシップ以上の仕上がりと私は感じました。
     歴史は、これから作っていくものでしょうが、レースの実績などが意外に早く形造られ、本格派の乗り手も含めたすべてのレベルで手足ようにコントロールできて、快適で楽に登れるこのスーパーマシンに関心を持たないわけにはいかなくなると思っています。
     既存のフレームメーカーも、カーボンの組成をTimeやこのYONEXのように変えて来ることも予想されます。
     来年、また5年後、10年後。おそらくこのファーストモデルにして至高のモデルCARBONEXは、歴史に名を刻むことと思います。
     色気は、一番難しいかもですね。
     ありがとうございました。