コスモスの前で撮影したのは、この日もテストをしていたチタンロードレーサー ディスク仕様です。
ライダーの体格、キャリア、体の方さ、主な使い方等を伺い、細かな寸法を設計してハンドメイドで作るチタンロードレーサー。
シンプルさが最大の特徴と言える、細身のシェイプされたフレーム。
チタン合金独特の若干黄色みがかった金属表面むき出しのシンプルさ。
恒久的な価値があるチタン素材のフレームフルオーダーが、秋風とともにさらに多くなってきました。
このフレームについて、もう少し詳しく記します。
身長171cm 股下68cm 肩幅 40cmの私用に作りました。
シートチューブ 540cm
トップチューブ 535mm
ヘッドアングル 72.5度
フォークオフセット 45mm
シートアングル 74度
リヤーセンター 405mm
ハンガー下がり 70mm
ホリゾンタル形状
ブレーキホース内蔵工作
メカニカルシフト
シートポスト 27.2mm
フロントフォーク テーパーコラム カーボン ブレーキホース内装
フラットマウント クイックスキュワータイプ OLD100/135mm
ディスクフレームですので、ロングライドを主に考えました。
それでも、反応の良さがほしいので、リヤーセンターは405mmとしています。
コンポーネント FD.RD ULTEGRA クランク Dura-Ace
カーボンホィール 60mm 試作品 チューブラータイヤ 23C
チタンフレームの乗り心地はどうでしょう？
一番多い御質問がこのご質問です。
私がチタン素材のフレームが好きで、自身の会社で販売を考えたきっかけが、この独特の乗り心地。
バネ感があり、とてもしなやか。
荒川のコースでも、あえてひび割れたせんべいのような、荒れた亀の甲羅上の部分のようなところばかりを選んで走っていることに気が付く方もいらっしゃいましたが、こんな路面ほど差が出る部分なのです。
体に負担が少ないフレーム素材で、軽くカーボンフレームのようにコンポーネントで軽量化することが出来、錆びないし壊れにくい。
そしてライトサイクルのチタンフレームは、ファーストオーナー様に合わせて設計することからファーストオーナー様限定になりますが、永久保証とさせていただいています。
通常のシンプルなロードフレームはチタンフォークで210,000円（税別）
ほとんどのお客様がブレーキ内蔵工作をお選びになりますから＋5,000円です。
ディスクブレーキ仕様、ツーリング車、ランドナーなどはお問い合わせください。
ミキスト。ミニベロ。シクロクロス。
おおよそのモデルをオーダーメードでお作りできます。
どうぞお気軽にお問い合わせいただければと思います。
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ダンディ
写真のディスクロードですが、完成車重量はどのくらいになりますか？？また、ブレーキはフラットマウント仕様にも対応可能でしょうか？？