いつもご覧いただき、ありがとうございます。
店主の高橋です。
今日は、STIの分解について、昨晩修理した手順の覚書という意味でも記してみたいと思います。
レバー側に巻き取りシステムを備えたほとんどのSTIは同じい構造です。続きを読む
分解
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店主の高橋です。
今日は、STIの分解について、昨晩修理した手順の覚書という意味でも記してみたいと思います。
レバー側に巻き取りシステムを備えたほとんどのSTIは同じい構造です。続きを読む
先の松屋銀座 中古カメラ市でアルプス堂に並んでいた古いレチナ。
KODAKのレチナと言えば、後年多くのモデルと数が作られ、写真の普及に大いに貢献したカメラとして知られていますが、そのファーストモデルがこのMod 017です。
エナメルブラックとニッケル鍍金の美しいカメラに一目ぼれ。
その時は動作をしているように使い方も教わり持って帰りました。一本フィルムを撮ってみるとコマ送りがちょっと変。
光線も引いているような感じです。
そこでリペアしてみました。（良い子はまねをしないでください）続きを読む
いつもライトサイクルブログをご覧いただきまして、誠にありがとうございます。
私はいつも自転車の仕事をしていますが、日頃より細密な作業でトレーニングもしています。
今回は、シャッターも動かないジャンクカメラを修理してみました。
自転車とは関係ないお話でもありますので、読み飛ばしていただいて結構です。
続きを読む
ついにこの日が来ました。
ディスクブレーキそのものは、ジュニアスポーツ車全盛時代にさかのぼり、4-50年前。
当時、カンパニョーロがディスクブレーキを作ると、誰が想像できたでしょう。
今回はホィールですが、すぐにコンポーネントも発売されるはずです。
時代が早すぎるのか、規格が未だ定まらず、スルーアクスル、クイックと種類が4種類。
価格は78,000円から84,000円になります。
シャマル ミレにC17の幅広リムホィールが新発売です。
これは25ℂ以上のタイヤに対応しています。
169,000円です。
先週の秩父ツーリングにお供してもらったのが、この50年前のカメラパール3です。
長きにわたり防湿箱の中で寝かしていたので駄々をこねたのか、2枚目の撮影からフィルム送りの巻止めが効かなくなり、適当な位置で止めて一本は撮りました。
帰路は巻止めが効かないまでも、巻き上がりの位置がレバーの動きでわかりましたので、その位置で止めて撮影を続け帰ってきました。
作品は現像が上がり次第ということで、あとでご紹介させていただきますが、まず自分の機械屋としてのスキルを保つためにも、この古い写真機を修理してみることにしました。続きを読む
シマノのSTIレバーは、内部がとても複雑な構造です。
メーカーも、これはブラックボックスとして、分解方法をマニュアルに明記しませんし、テクニカルセミナーでも開示していません。
7800以前のSTIレバーは、以外に使わずに長期おいておくと、空うちなどの症状になり、動作しなくなります。
シマノでは、鉱物性のオイル（CRC556など）をたっぷり注入してみてくださいと、セミナーなどではアナウンスしていますが、これは古く、蒸散してしまったグリースを機能回復させてあげる処置です。
これで治るのも多いのですが、今回は右側は治りましたが左側（F側）まったくだめでした。
今回は分解修理となります。続きを読む
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