ライトサイクル ブログ

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調整

R7000 New 105 セットアップの勘所

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新型105。
クランクの生産遅れから、当初5-6月発売を予定していたのが7月発売となりました。
多くのお客様にお待ちいただいていて、パーツ単体での入荷はまだなのですが、先にANCHORより完成車として入荷し、作業を2台行いました。
組み立てて感じたことを少し記します。


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Campagnolo より Discブレーキホィール 新登場

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ついにこの日が来ました。
ディスクブレーキそのものは、ジュニアスポーツ車全盛時代にさかのぼり、4-50年前。
当時、カンパニョーロがディスクブレーキを作ると、誰が想像できたでしょう。
今回はホィールですが、すぐにコンポーネントも発売されるはずです。
時代が早すぎるのか、規格が未だ定まらず、スルーアクスル、クイックと種類が4種類。
価格は78,000円から84,000円になります。

シャマル ミレにC17の幅広リムホィールが新発売です。
これは25ℂ以上のタイヤに対応しています。
169,000円です。


Campagnolo BORA 他、ハブの調整

Campagnoloの上級ホィールですが、(フルクラムも同じ)販売時にご説明させている通り、初期にベアリングのすわりが落ち着きますと弛みが出てくることがございます。
CULTベアリングでは大きく出ますが、これはベアリングやボールが摩耗してるわけではなく、ベアリング受けのすわり、玉押しのすわりの問題です。
削れてとかではありませんので、ご安心ください。
適時、ライトサイクルでは整備を承ります。
メインテナンス時期、頻度に関しましては、こちら をご覧ください。
修理、調整は基本的に、弊社販売品に限らせていただきます。
なお、非常に精密な部分ですので、くれぐれも専用グリス、的確な作業ができる作業者にお任せください。

New SRAM RED

新しい2013のSRAM REDを組みましたので、気になったことを記します。


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SRAM FD フロント変速機の調整 不具合

スラム製のフロント変速機で、アウターへの変速がスムーズではないとのご指摘がありました。
気になってネットで検索して調べると、同様の記載が各所にみられます。
正直申しまして、普通に組んでシマノなどと同様に動くというかと申しますと、動きません。
しかし、組み付け、調整で実はちょっとした勘所があり、これはカンパニョーロも同様なのですが、シマノ以上の軽さと、スムーズさを持たせることは可能です。
ライトサイクルでは、SRAMは最初のフォースから、現在のREDまで、全てを組み付け、調整してきました。
私自身ももちろんのこと、スタッフ川上もSRAMを愛用しています。
概ね、5年近い調整経験がございますので、どうぞSRAMの整備はお任せください。
また、これはマイクロシフトも同様です。
ご自身で調整してせっかくのパーツを壊すより、お任せいただいたほうが結果安くつきます。

Campagnoloにも、マニュアルにはない勘所があり、シマノにもそれはございます。

シマノは、組み付け精度を外れていても、それなりに動くので、それで良しとしているだけです。
私がメーカーからの箱入り状態を、ほとんど調整なくFDを調整できるのは、現時点でブリヂストンのオーダー車だけです。

当店に届く状態は、素材。
フルに動かすだけではなく、長年使用できるようなグリースワークなどは独自のノウハウです。
それでも、まだ細い撚り線のワイヤーで引いて操作していますので、定期的な調整は欠かせないのが、今のスポーツ車の実情です。
どうぞご理解ください。
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レアな商品も多数ございます。
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