2015スーパーキングです。
スーパーキングもフレーム素材が明らかになりました。
高弾性カーボン MR-60/HR-40/630GPAを採用しています。
MR-60は三菱マテリアルの製品で、トレカのT800クラスのカーボンです。
カラーは、この3デザイン。
イエローラインはEモデルのカラーです。
記事および画像の無断転載禁止です。続きを読む
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2015スーパーキングです。
スーパーキングもフレーム素材が明らかになりました。
高弾性カーボン MR-60/HR-40/630GPAを採用しています。
MR-60は三菱マテリアルの製品で、トレカのT800クラスのカーボンです。
カラーは、この3デザイン。
イエローラインはEモデルのカラーです。
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大人気のDeRosa スーパーキングです。
当店では今シーズンのロードバイクで、ANCHORのRL8とともに、販売好調な車種になります。
大変お待たせいたしましたが、木曜日にまとまってご注文分が入荷いたします。
今週末ごろには、組み上げたスーパーキングをご覧いただけると思いますが、このスーパーキング、完売になったカラーとサイズが多くなってきました。
105、ベローチェクラスで組んで40万円前後、デュラエースで組んで50万円等です。
お見積もりをいたしますので、どうぞお気軽にご用命ください。
フレーム組み換えのご用命も承ります。
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デローザのスーパーキング。
フレーム価格が、他のモデルより大幅に下に設定された税抜き２５万円。
ホリゾンタル形状のカーボンフレームという待ち望まれていたスタイルだからなのか、2013一番人気とも言えるロードレーサーフレームです。
価格の設定がKingより下に設定されていて、ネーミングはKingを超えたSuper King。
昨日、入荷してきたフレームをお客様と目の高さで仔細にみて、感じた事を、ご参考になればと、忘れないうちに記します。
Super Kingの特徴といえば、短いリヤーセンターを、まず考えます。
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De Rosaのスーパーキング
今月のサイクルスポーツにも記事が掲載されていましたが、De Rosaとしては伝統を継承しつつも、従来モデルとは違う全く新しい設計のフレームと感じます。
リアルレーシングモデルに必要充分な剛性と、構造だけではなしえない快適さとの融合は、モノコックカーボン製法だからこそ実現できる複雑な断面形状が、可能になったからなのでしょう。
初めてその姿を見た時の印象は、複雑な形状のダウンチューブと、細いというより薄いシートステーの形は、トップチューブが水平な形を見ても、UGO De Rosaが興し、脈々と続いてきたDe Rosaのカタチを、モノコック製法のカーボンフレームに置き換えて現代に表したロードレーサーのように見えます。
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いかがでしたか？ネオプリマート。
もちろんスレッドスペシャルモデルのほか、ブルーマットとピンクのネオプリマート。
ラグに鍍金を施した上級モデルのヌーボクラシコも、昨年同様ございます。
カラー変更ですので、詳しくは後ほどご案内させていただきます。また、いち早くアルバムでご覧いただけるようにもいたしました。
さて、次にご紹介させていただくのは、2013年新登場のスーパーキングです。
スーパーキングには、2タイプ 3カラーございます。
スーパーキングE EPS専用モデルで、ワイヤーでの変速装置は取り付けができない専用モデルになります。
スーパーキングR メカニカルワイヤー専用フレーム ホワイトカラー
スーパーキングSR メカニカルワイヤー専用フレーム ブラックシルバー
EPS専用フレームセット 299,250円 （フレームセット 税込み）
R SR フレームセット 262,500円（フレームセット 税込み）続きを読む
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